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一、我們還需要物流黃頁嗎?
　　黃頁起源于北美，自1880年在美國問世至今有100多年的歷史，是電話時代的產物，國際慣例用黃色紙張印制，故稱"黃頁"。缺點：相較龐大的數據不方便查詢，不易攜帶，主要以電話單一溝通;因消耗大量紙張及印刷還有派送成本，容易受發行量、區域渠道的限制，不能準確預測瀏覽人群，受時間限制，出版時間慢;根據版面購買，數據容量有限制。

       國內目前在較發達的區域物流樞紐城市都有物流黃頁的影子，黃頁的地理覆蓋范圍有局限性，這也是總共全國各地存在近100多家物流黃頁的原因，處在移動互聯網時代對提升企業的傳播推廣效果將變得越來越弱。
　　二、物流紙質黃頁的發展變遷
　　一直以來國內的物流行業特別是公路運輸相關聯的環節，存在著信息極度不透明的狀況，黃頁承載著較重要的業務對接作用，為行業架起信息溝通的橋梁。物流紙質黃頁包括調車信息、物流專線信息，專線需要零散貨源匹配，才能提高車輛的裝載效率，就需要一個對外擴散的媒介。
　　在電腦網站互聯網時代，電腦端黃頁以信息網的形式存在，發展較一般，主要是貨源不以線上交易為主，都以線下資源對接為主，所以黃頁一直都還存在著而物流信息網卻一直不溫不火的原因，移動互聯網徹底改變了人們的上網方式，隨時隨地聯網，手機黃頁這類移動物流信息平臺也應運而生。
　　移動網絡讓生活和工作時間變得越來越碎片化，對物流信息的快速獲取變得極為迫切，而使用固定載體的黃頁獲取信息卻顯得越來越慢、越來越不方便，黃頁已不符合這個時代的發展了，應該適當偏向需要推廣并對提升品牌有需求的中大型物流公司或小型物流平臺提供專業的DM廣告和活動策劃類服務延伸，不只限于信息對接層面。
　　三、物流信息服務平臺的優勢
　　手機黃頁屬新型物流信息類平臺，優點是通過電話、手機、短信、微信、QQ等社交平臺傳播及溝通，查詢及時又全面;可快速查詢關鍵字如企業名稱及地址;沒有發行和成本的限制，可統計瀏覽人數，可實時更新數據，用戶外出方便攜帶，省下了抄寫合作公司信息的麻煩，傳播覆蓋全國且沒有容量及承載空間的限制。
　　以千行物流網絡為例，其產品優點：無需下載、數萬線路、搜索5秒即顯結果，體驗非常好，同時為物流行業解決了以下幾方面問題：
　　1、打造物流垂直查詢入口，定制物流企業基于宣傳價值的企業電子名片
　　2、高效透明地將物流信息推廣給電商類用戶
　　3、結合線下推廣，降低物流企業的推廣成本
　　4、解決物流企業借助互聯網推廣、客服的難題
　　5、為三方、貨主提供一個最佳的物流信息查詢工具
　　以上的行業解決方案，已經越來越受貨主、物流企業的青睞，據了解平臺上線10個月以來已經獲得超10000家相關企業的關注，千行物流網的目標是把物流高效的信息對接范圍覆蓋至全國。
　　四、物流信息服務平臺的發展釋疑：
　　我們今天找來千行物流網渠道負責人熊先生來解答行業相關問題。
　　1、移動互聯網時代確實需要這樣的物流信息服務平臺，那為什么物流企業進駐千行有免費也有收費?
　　答：物流行業大部分基于熟悉的信任交易，免費為他們提供一個交流的展示平臺，對行業價值巨大，收費項目則為物流企業提高推廣頻次及更多展示權限，提高企業在國內物流行業的知名度。
　　2、國內交易的物流平臺如卡行天下、貨車幫等很多APP還有車貨匹配、同城匹配等對接平臺都有一些信息展示，他們還都是免費，這些對你們有影響嗎?
　　答：我認為影響不大，他們主要做交易型平臺，交易平臺的核心是確保操作流程、交易系統順暢和介入服務監督，作為物流整合資源的角度來說，這塊信息對接不是他們首要整合的對象，免費的信息展示只是配套，不是核心服務，不像我們專注提供專業的互聯網和線下推廣營銷服務。物流企業在互聯網推廣方面不太擅長，線路網點信息常要做變更，客戶愿意為有價值的服務付費。
　　3、黃頁開始做信息平臺類的APP，你怎樣看?
　　答：做APP是針對有交易及服務需求，但對于宣傳推廣和查詢應用來說，用手機端網站(m.100056.cn)和公眾號(qianxing100056)更適合用戶使用。黃頁類公司大部分都采用技術外包，在互聯網運營方面缺乏專業的方式，我們的產品都是通過不斷的更迭，才得以讓用戶更便捷的使用，傳統黃頁在品牌方面在當地有一定的優勢，但在互聯網及全國的推廣層面是占不到多少優勢的。
　　4、你們的線下推廣對三方物流有什么影響?
　　答：影響不大，找專線的貨主都對價格敏感，且沒發過的城市貨源急需專線，比如我們線下的就是針對批發市場，這些對物流特別是專線還有價格都比較熟悉，合作還是由物流提供服務質量本身決定，服務好推廣的效果就事半功倍。一些專業批發市場的小三方基本賺得就是統籌短途的運費，銜接貨主和專線之間的操作服務對接。大部分廠家對服務要求較高，不方便直接對接各類專線，這類的合作我們定位就是為三方提供查詢類服務工具。
　　5、未來幾年物流平臺越來越多，你們這塊市場的空間大嗎?
　　任何時候都會有機會，只是看怎樣找到行業中未被關注的需求解決方案。淘寶、天貓一直都是一家獨大呢，還不是出來了聚美優品、蘑菇街，何況物流遠沒有被整合到電商購物平臺的那種程度。
　　物流+互聯網的發展還有一些路要走，對于物流這類非常傳統的行業做任何改變都有個積累過程，對于創業者來說，把握趨勢和節奏都很重要，我們更樂于不斷看到創業者在推動物流發展的路上作出對社會在節能、高效、環保方面的重要貢獻!