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集裝罐箱_LNG運(yùn)輸?shù)男峦緩?/h2>
來(lái)源:大理滄龍物流有限公司   發(fā)布人:admin   發(fā)布時(shí)間:2018年10月29日   點(diǎn)擊:1580次
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         目前,我國(guó)的LNG運(yùn)輸主要依靠傳統(tǒng)的槽車運(yùn)輸,未來(lái)將形成火車、公路和水運(yùn)等集裝罐箱多式聯(lián)運(yùn)的新模式,這種LNG"虛擬管道"已成為L(zhǎng)NG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的新熱點(diǎn)。

       用罐箱向各地終端客戶輸送LNG,實(shí)現(xiàn)氣源物流"點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門對(duì)門"的氣源配送,是管道LNG輸送的有力補(bǔ)充,未來(lái)將具有非常大的發(fā)展?jié)摿Α_@是日前在寧波舉行的2018年中國(guó)國(guó)際LNG發(fā)展高峰論壇上,山東氣庫(kù)電子信息科技有限公司總經(jīng)理兼首席信息官黃慶給出的信息。

  "公路槽車運(yùn)輸是當(dāng)前我國(guó)LNG運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑瑢?duì)于長(zhǎng)距離運(yùn)輸,這種運(yùn)輸方式成本較高,在一定程度上成為限制LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。而LNG非管輸供應(yīng)模式不受到天然氣管網(wǎng)的限制,占地少且機(jī)動(dòng)靈活,在全球市場(chǎng)范圍內(nèi)越來(lái)越受到青睞。"中石油昆侖燃?xì)庥邢薰舅拇ǚ止靖呒?jí)經(jīng)濟(jì)師戴成陽(yáng)告訴記者,我國(guó)以沿海地區(qū)為主,已形成LNG運(yùn)輸"虛擬管道"新業(yè)態(tài)。

  據(jù)介紹,低溫液體貯罐是LNG罐式集裝箱的核心組件,它是由一個(gè)盛裝低溫液體并承受內(nèi)壓的不銹鋼內(nèi)容器和一個(gè)在內(nèi)容器外承擔(dān)真空絕熱夾套的碳鋼外殼組成。LNG罐式集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)尺寸一般分為3種尺寸:20英尺、30英尺和40英尺,中國(guó)國(guó)儲(chǔ)定制的LNG罐箱是42m3的儲(chǔ)罐,最大裝液量約為18噸LNG。

  浙江綠源安易迅天然氣有限公司董事長(zhǎng)高焱介紹說(shuō),LNG集裝罐運(yùn)輸具有多方面的優(yōu)勢(shì)。一是可改善目前依賴LNG接收站轉(zhuǎn)公路槽車再到客戶的模式,同時(shí)也為實(shí)現(xiàn)LNG資源快速分撥提供新途徑。二是運(yùn)輸環(huán)節(jié)少。LNG罐式集裝箱運(yùn)輸方只需天然氣供應(yīng)商將LNG裝入專用罐式集裝箱,即可通過(guò)集卡或火車運(yùn)輸至港口,經(jīng)普通的集裝箱碼頭運(yùn)至集裝箱船舶,再運(yùn)輸至目的港,最后轉(zhuǎn)運(yùn)最終需求地。三是覆蓋范圍廣。盡管我國(guó)沿海天然氣接卸站已達(dá)近30座,但覆蓋面積仍有限。與其相比,由于罐式集裝箱運(yùn)輸無(wú)需建設(shè)專門的接卸站,使用平常集裝箱碼頭即可,并沿內(nèi)河逆流而上對(duì)設(shè)施配備要求較少,因此罐式集裝箱運(yùn)輸具有更大的優(yōu)勢(shì)。四是LNG罐式集裝箱主要分為海洋運(yùn)輸和陸地運(yùn)兩大環(huán)節(jié)。目前陸地運(yùn)輸已實(shí)現(xiàn)了公路、鐵內(nèi)河等運(yùn)輸方式,海洋完全打通后有望實(shí)現(xiàn)更低的運(yùn)輸成本。

  高焱表示,非管輸供氣的雛形其實(shí)早就存在,其模式是用小鋼瓶"點(diǎn)對(duì)點(diǎn)"進(jìn)行配送,可稱之為"供"。那個(gè)時(shí)候配送量小、成本高,無(wú)法與管輸氣進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。隨著全球天然氣消費(fèi)的持續(xù)增長(zhǎng),LNG罐箱以其運(yùn)輸靈活、覆蓋范圍廣等優(yōu)點(diǎn),備受天然氣管線未覆蓋地區(qū)中小型LNG用戶的青睞,實(shí)現(xiàn)LNG資源快速分撥,大幅降低LNG的貿(mào)易成本。

  目前,罐式集裝箱的LNG進(jìn)口物流模式在國(guó)內(nèi)已進(jìn)入嘗試階段,跨過(guò)了大型LNG接收站的高門檻,突破了海外長(zhǎng)協(xié)氣源的限制,為中小批量的LNG進(jìn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)開(kāi)辟了靈活的交收模式。

  今年4月,昆侖能源公司在國(guó)內(nèi)率先完成首批6臺(tái)LNG罐箱跨海聯(lián)運(yùn)試運(yùn)營(yíng)。LNG罐箱從遼東半島出發(fā),橫跨渤海海峽,經(jīng)停威海后直抵日照港LNG加氣站,裝載總量達(dá)170噸,可以填飽500多輛天然氣重型卡車的"肚子"。6月4日,一艘載著20個(gè)LNG罐式集裝箱的貨船抵達(dá)上海港碼頭,這是中國(guó)國(guó)儲(chǔ)能源化工集團(tuán)股份公司利用LNG罐箱運(yùn)輸模式從加拿大、澳大利亞進(jìn)口的第四批LNG。9月7日,中國(guó)石油昆侖能源大連LNG有限公司安全完成10臺(tái)LNG罐箱充裝,經(jīng)過(guò)近60個(gè)小時(shí)的海陸聯(lián)運(yùn),抵達(dá)山東日照。

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