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今年以來，渝昆高鐵建設(shè)快速推進(jìn)，截至3月26日，由中鐵五局承建的渝昆高鐵第二長(zhǎng)隧--云貴段站前2標(biāo)炳輝隧道正洞掘進(jìn)已達(dá)20042米，施工取得重大進(jìn)展。　　

炳輝隧道單線全長(zhǎng)21.17公里，施工涉及"2個(gè)橫洞+2個(gè)斜井+1個(gè)洞身平導(dǎo)+出口"等多個(gè)工點(diǎn)，是I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。存在包括危巖落石、塌方、突泥突水、隧底變形、瓦斯、大變形、巖爆在內(nèi)的7種風(fēng)險(xiǎn)。其中，極高風(fēng)險(xiǎn)段落有14處，高風(fēng)險(xiǎn)段落達(dá)到30處。該隧道交替穿越玄武巖、泥砂巖、灰?guī)r及煤系等地層，同時(shí)還要穿越5處不良地質(zhì)構(gòu)造，如滑坡體、斷層、背斜、向斜等。此外，隧道還需下穿既有高速公路和內(nèi)昆鐵路共16處。原設(shè)計(jì)日涌水量超過1萬立方米的段落有12處，而實(shí)際日最大涌水量已達(dá)到4.3萬立方米。

       面對(duì)困難局面，中鐵五局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不等不靠，主動(dòng)出擊，通過采取多種有效措施，先后克服了地形地質(zhì)復(fù)雜、交通不便等不利因素影響，嚴(yán)格執(zhí)行工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，科學(xué)組織、快速推進(jìn)，充分調(diào)動(dòng)參建員工的積極性。通過開展"七比一創(chuàng)""精品工程"等勞動(dòng)競(jìng)賽，做到每月一考核，月月有評(píng)比，全方位調(diào)動(dòng)各相關(guān)方的工作積極性，不斷掀起"大干特干"熱潮，攻克了隧道掘進(jìn)過程中遭遇的一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，安全優(yōu)質(zhì)高效地推進(jìn)施工生產(chǎn)。

渝昆高鐵是我國(guó)"八縱八橫"高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分，全線開通運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。