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       對于中醫(yī)藥，"一帶一路"沿線國家并不陌生。古老的絲綢之路不僅是絲綢，瓷器的貿(mào)易通道同樣也是中西方醫(yī)學(xué)交流、醫(yī)藥貿(mào)易的重要通道。
　　當(dāng)前，三部委聯(lián)合發(fā)布的《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》賦予了中醫(yī)藥新的活力。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這將會給中醫(yī)藥行業(yè)貿(mào)易帶來利好。
　　作為中藥材貿(mào)易的載體，中藥材物流也將迎來發(fā)展的良機(jī)。不過從目前來看，中藥材物流還難以支撐中醫(yī)藥走向世界。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)上，中藥材的包裝簡陋，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，使用的運(yùn)輸工具也大多不符合中藥材對運(yùn)輸環(huán)境的要求，經(jīng)常會出現(xiàn)蟲蛀、受潮的情況，影響藥材品質(zhì)。
　　同時，在倉儲環(huán)節(jié)上，中藥材也缺少專業(yè)的倉庫。為了延長藥材保質(zhì)期，一些銷售者甚至用硫磺、磷化鋁熏蒸中藥材，這又造成了中藥材重金屬含量超標(biāo)，難以符合國內(nèi)、國際的質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)。
　　要想抓住"一帶一路"帶給中藥材物流的機(jī)遇，物流企業(yè)當(dāng)務(wù)之急是提高硬件設(shè)施水平，改進(jìn)運(yùn)輸車輛。同時，統(tǒng)籌考慮、統(tǒng)一布局，建立規(guī)范化的中藥材倉庫，在充分了解"一帶一路"沿線國家的醫(yī)藥市場需求的前提下，積極探索"走出去"發(fā)展的新思路、新模式，與"一帶一路"沿線地區(qū)形成互利互惠，內(nèi)外互動合作機(jī)制，最終形成高效的物流網(wǎng)絡(luò)。